El proyecto ferroviario de reubicación de vías férreas en Sonora ha recibido más de 10 mil millones de pesos de inversión desde 2023 y lleva meses detenido, de acuerdo con habitantes de la ciudad fronteriza de Nogales.
“Desde septiembre bajaron los ruidos por la construcción de las vías. En octubre empezaron a retirar toda la maquinaria y para diciembre ya no había nada, ni trabajadores. Todo está desierto. En algunas zonas de la obra sólo hay vigilantes de lunes a viernes”, dijo a Latinus una habitante de Nogales vía telefónica este miércoles.
El proyecto de reubicación de las vías del tren en el tramo Ímuris-Nogales es conocido como “tren fantasma” por la opacidad y la secrecía con las que empezó en 2023.
La obra incluye la construcción de un túnel de tres kilómetros de longitud, el cual atraviesa cuatro colonias de la ciudad fronteriza de Nogales y permanece bloqueado con tierra y cemento, según testimonios de habitantes de la zona.
“Ya pasamos por las insoportables explosiones por la construcción del túnel, por el desalojo de cientos de familias. Ahora, una nueva preocupación nos quita el sueño porque el agua de los veneros que hay en la zona no puede avanzar con la entrada del túnel sellada, y eso podría inundar algunas casas cercanas”, lamenta un habitante de la colonia Buenos Aires, en Nogales.
En respuesta a una solicitud de información vía Transparencia obtenida por el periodista sonorense Jesús Alberto Ibarra, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó que para este 2026, no cuenta con presupuesto asignado para la obra por parte del Fideicomiso para Administrar la Contraprestación del Art. 16 de la Ley Aduanera (FACLA).
La dependencia reportó que, entre febrero de 2023 y diciembre de 2025, se han invertido 10 mil 881 millones de pesos.
De Tren Fantasma a Tren Congelado:
Hice una nueva solicitud de información a SEDENA, dirigida a la División de Ingenieros para actualizar el tema de la reubicación de vías en Sonora, que inició el sexenio pasado en 2023 bajo enorme opacidad y hermetismo de los tres niveles de… pic.twitter.com/G2S3U34WIA— Jesús Alberto Ibarra (@Morpheus_mx1) May 12, 2026
Hasta junio de 2025, la obra de 63 kilómetros tenía un avance de 60%, según reportó el mayor Ignacio David Casanova Vázquez, residente legal de la obra.
Habitantes de la zona y medios locales han documentado irregularidades, impactos ambientales y afectaciones en la obra del “tren fantasma” a quienes habitan en los municipios sonorenses de Ímuris, Santa Cruz y Nogales.
